Ģeofumadas - par tendencēm šajā digitālajā brīdī

Cik digitāli var mainīt jūsu inženierijas problēmas

Savienotās datu vides ne tikai runā par to, bet arī ved ceļu uz jūsu būvniecības projektiem.

 Gandrīz visi inženierzinātņu, arhitektūras un celtniecības (AEC) profesionāļi koncentrējas uz jaunu veidu atrašanu, kā palielināt peļņu un samazināt atbildību uzņēmumos. Tā kā tehnoloģijas virzās tik ātri, tas var būt grūti, jo ir pieejami tik daudz informācijas avotu. Kļūst par laiku, lai to izmantotu.

Bet kā tas ir saistīts ar mūsu ikdienas tirgu? Viens no maniem kolēģiem saņēma ļoti interesantu e-pastu no klienta-operatora klienta, kurā teikts:

“Lielākais izaicinājums, kas mums ir, ir tas, ka darbuzņēmēji it kā sarunājas līguma slēgšanas tiesību piešķiršanas brīdī, bet pēc tam to īstenošana apstājas, jo tā nav projekta komandu prioritāte. Kā īpašnieku izstrādātājs mēs vēlamies būt novators un partneris ar darbuzņēmējiem, kuri patiešām būs agrīni lietotāji un spēj nodrošināt rezultātus.

Grūti noteikt, ko mūsdienās piedāvā jauninājumi celtniecībā. Vai tas ir terabaits datu, kas piegādāts klientam bez pievienotiem vēsturiskiem datiem vai metadatiem? oriģinālā aprīkojuma ražotāja rokasgrāmata ar attēliem; vai rasējumi un dati, kas var neatbilst piegādātajam aktīvam, kā būvēts / pabeigts?

 Vienota sistēma, piemēram, ProjectWise un AssetWise, ir obligāta aktīvu īpašniekiem jebkura veida projektos. Kā es apspriedu šīs sērijas 3. un 4. pantā (kā viens patiesības avots var pārveidot infrastruktūras projektēšanas nozari un kāpēc jums attiecīgi jālabo projektēšanas process), vislabāk ir iesaistīt sistēmu, pirms nav par vēlu.

Tirgū ir daudz sistēmu, un nav nevienas, kas būtu piemērots visiem. Piemēram, ja jums ir lieli infrastruktūras projekti, jums jāņem vērā stabilitāte. Jūs nevēlaties, lai problēma pārceltos no projektēšanas uz būvniecību uz darbību. Vairāki klienti, ar kuriem es strādāju, šai problēmai pieiet no pavisam cita leņķa. Viņi to sauc par "problēmas reverso inženieriju".

Ja jūs meklējat tikai īslaicīgu uzvaru, jūs galu galā iegūsit daudz tumšu datu tvertņu, kas ir vēl viens problēmu kopums. Kā klients vēlaties, lai jūsu projekts pilnībā atbilstu BIM.

Īpašnieki-operatori uzdod sev šādus trīs jautājumus:

1. 1.  Kas man ir nepieciešams aktīvu pārvaldīšanai, jo īpaši tāpēc, ka tas ir projekta dzīves cikla garākais posms?
   2.  Kas man ir nepieciešams būvniecībai, un kas ir saistīts ar aktīvu pārvaldīšanu?
   3. Kas man ir nepieciešams projektēšanas un iespējamības periodam, un kas ir saistīts ar projekta vadības programmatūru?

Lai tur nokļūtu, nepieciešams CDE: savienota datu vide,

Tā nav izplatīta datu vide.

Abas sistēmas apmainās ar datiem projektā, bet savienotā datu vide (CDE) ir vienīgais saderīgais patiesības avots. CDE pārvaldīs, izkliedēs, apkopos un glabās datus visā projekta laikā. Šis lietderīgās lietošanas laiks varētu būt daudz ilgāks, nekā cilvēki domā, it īpaši, ja ņem vērā renovāciju skaitu, kādus aktīvs varētu iziet 30 gadu laikā. Būtībā BIM nodrošina, ka visa pareizā informācija ir pieejama pareizajā formātā, ļaujot komandai izdarīt pareizo izvēli visā aktīva darbības laikā. Nepareizs priekšstats, it īpaši pirmajās dienās, bija tāds, ka BIM mērķis bija izveidot neatkarīgu 3D modeli. Tā nav taisnība. Tā vietā BIM būtībā ir veids, kā projekts tiek uzstādīts un vadīts.

BIM centrā ir galvenā prasība: prasības darba devējiem. Šīs prasības nosaka informāciju, kuru darba devējs vēlas attīstīt, lai izpildītu aktīvu. Darba devējs sākumā izveido līguma dokumentu, nodrošinot, ka tiek izveidota atbilstoša informācija un ka sistēmas tiek izmantotas visā projektā.

 Kad mēs runājam par CDE, nākamais termins, kas mums jādefinē, ir digitālais dvīnis, kas ir fiziska aktīva, procesa vai sistēmas digitālais attēlojums, kā arī inženiertehniskā informācija, kas ļauj mums izprast un modelēt tā darbību. Parasti digitālo dvīni var pastāvīgi atjaunināt no vairākiem avotiem, ieskaitot sensorus un nepārtrauktu uzmērīšanu, lai parādītu tā statusu, darba stāvokli vai stāvokli gandrīz reālā laikā. Digitālais dvīnis ļauj lietotājiem apskatīt aktīvu, pārbaudīt statusu, veikt analīzi un veikt prāta vētru, lai paredzētu un optimizētu aktīvu veiktspēju.

Digitālo dvīni izmanto kā līdzekli, lai optimizētu fizisko aktīvu, ieskaitot to sistēmas un procesus, darbību un uzturēšanu. Analizējot informāciju no digitālā dvīņa, var gūt daudz mācību, dodot komandai iespēju atgriezt maksimālo reālās dzīves vērtību.

Nodarbības var gūt, izmantojot digitālās simulācijas, lai redzētu, kad ir optimālais laiks remontēt aprīkojumu, neietekmējot aktīva darbību. Pievienojot sensoru un mākslīgā intelekta pievienošanu, tiek iegūta reāllaika datu analīze un šo datu salīdzināšana ar vēsturiskajiem datiem.

Saskaņā ar Dvīņu principiem, ko 2018. gada decembrī publicēja Center for Digital Built Britain, digitālais dvīnis ir "reālistisks kaut kā fiziska digitāls attēlojums". Tas, kas digitālo dvīņu atšķir no jebkura cita digitālā modeļa, ir tā savienojums ar fizisko dvīni. Nacionālais digitālais dvīnis ir definēts kā "digitālo dvīņu ekosistēma, kas ir savienota ar droši koplietotiem datiem".

 Atskatoties uz e-pastu, ko mans kolēģis saņēma no klienta īpašnieka-operatora, ir skaidrs, ka organizācijas vēlas pēc iespējas vairāk konsolidēties uz vienas mākoņa bāzes platformas.

Ne tikai tiek noņemti vietējie dublētās informācijas tvertnes, bet arī tiek radīta iespēja atvērt informāciju jaunam veiktspējas līmenim.

CDE ir vadošā loma paraugprakses un līgumisko darbplūsmu paziņošanā būvniecības nozarē. Šīs ir digitālo aproču pogu pamatā.

Kāpēc slikti paziņota informācija par dizainu maksā jūsu projektiem?

 Būvniecības projekti kļūst sarežģītāki, un risinājums ir savienota datu vide.

Pēc ģimenes nedēļas nogales pavadīšanas kopā ar izstrādātāja draugu, kuram bija lielas problēmas ar neseno projektu pilsētas centrā, šī situācija lika man aizdomāties par to, kā ir mainījušies līgumi un kā mainīsies to pieplūduma un pieejamības dēļ. dati. Mans draugs un es nedēļas nogali pavadījām, runājot par projektēšanas un celtniecības projektiem. Lai izvēlētos situāciju, šīs privātā īrētā sektora (PRS) shēmas parametri bija diezgan vienkārši.

Mana drauga projekta problēmas kopumā radās nepieciešamā atkārtotā darba apjoma un atbildības dēļ, jo notika virkne dizaina izmaiņu. Paturot prātā šo projektu, es sāku izpētīt, cik daudz nozarei izmaksāja atkārtots darbs.

Ja lasāt kādu no starptautiskajiem pētījumiem, šie pārskati liecina, ka tiešās izmaksas no pieļaujamām kļūdām ir apmēram 5% no projekta vērtības. Izmantojot šo skaitli kopējā tirgū, šis procents gadā Lielbritānijā sasniedz aptuveni 5 miljardus GBP (6,1 miljardu USD) gadā. Pēc tam, kad ir ņemts vērā izdoto peļņas brīdinājumu skaits, šī vērtība ir lielāka par vidējo peļņas līmeni lielākajai daļai darbuzņēmēju, kas strādā premier tirgū.

Iniciatīvas “Get It Right” (GIRI) 2015. gada pētījums parāda pārsteidzoši augstāku vērtību. GIRI iznāca no diskusijām Būvinženieru institūta paraugprakses komisijā. Iekļaujot neizmērītās un netiešās izmaksas, GIRI lēsa, ka vērtība būs no 10% līdz 25% no projekta izmaksām, aptuveni 10-25 miljardi GBP (12-30 miljardi USD) gadā.

GIRI izmeklēšanā tika noskaidroti desmit galvenie kļūdu cēloņi, kas bija:

1.     Nepietiekama plānošana
2.     Vēlas dizaina izmaiņas
3.     Slikti paziņota informācija par dizainu
4.     Slikta kultūra attiecībā uz kvalitāti.
5.     Slikti koordinēta informācija par dizainu
6.     Nepietiekama aprūpe būvniecības projektēšanā.
7.     Pārmērīgs komerciāls spiediens (finansiāls un laika ziņā)
8.     Slikta pārvaldība un saskarnes dizains
9.     Neefektīva komunikācija starp komandas biedriem.
10. Nepietiekamas uzraudzības prasmes

Es atradu aizraujošu dizaina vadības tēmu. GIRI izmeklēšana parādīja, ka trūkst saskaņota dizaina, kā rezultātā notika sadursmes starp projektēšanas biroju un piegādes ķēdi objektā, kā rezultātā tika veikti pārveidojumi, kavēšanās un palielinātas izmaksas.

Tomēr daudzām no problēmām, kas uzsvērtas GIRI ziņojumā, ir vienkāršs risinājums: tehnoloģija, kas balstīta uz mākoņiem. Tādas sistēmas kā ProjectWise un SYNCHRO var mazināt vairākas no šīm problēmām, nodrošinot:

• Drošs un drošs sadarbības klimats kur dokumentus, dizainu un modeļus var pārskatīt uz vietas, izmantojot mobilās ierīces, piemēram, mobilos tālruņus.
• Spēja izsekot un nemanāmi pārliecinieties, ka īstie materiāli tiks piegādāti uz vietas tieši no rūpnīcas.
• Sistēmas, kas var nodrošināt kontrolsarakstus un kristalizāciju nodrošināt, ka projekts virzās pareizajā virzienā.

Tomēr, kā mēs redzējām Bentley jaunākajā pētījumā (apspriests manā iepriekšējā rakstā Atklājiet digitālā lietojuma priekšrocības būvniecībā), tomēr vairums darbuzņēmēju neizmanto šo tehnoloģiju savā labā. Bentlija aptaujā atklāja, ka gandrīz pusei uzņēmumu (44.3%) bija ierobežots vai nekāds priekšstats par uzņēmuma vai projekta sniegumu. Lai arī puse respondentu saprata projekta datu vākšanas nozīmi, viņi nespēja to izmantot, izmantojot digitalizāciju. Uzņēmumi, kas neizmanto sistēmu ProjectWise, izlaiž:

Darbplūsmas un dizaina paātrināšana

Tiek lēsts, ka inženieri līdz 40% savas dienas pavada, meklējot informāciju vai gaidot failu lejupielādi. Iedomājieties, kā ikvienam ātri piekļūt pareizajiem datiem, kad un kur tas nepieciešams.

Sadarbība bez haosa

Saskaņojiet savas komandas savienotā datu vidē, lai samazinātu sakaru traucējumus. Iegūstiet holistisku visu datu un atkarību skatījumu, lai ikvienam būtu pa rokai jaunākā informācija.

 Gūstiet pārliecību un kontroli mākonī

Savienojiet savu projekta komandu un piegādes ķēdi, izmantojot mākoņa pakalpojumus. Samaziniet IT šķēršļus, lēnas WAN veiktspējas problēmas, mērogojamību un datu drošību.

Noslēgumā mans draugs un es ar fantastiskas porto pudeles palīdzību vienojās, ka labākais veids, kā izvairīties no dārgas atkārtotas apstrādes, ir sevi digitalizēt. Bez digitalizētas tehnoloģijas projekti tērēs vērtīgo laiku (un tādējādi radīs izmaksas), kas nāk un notiks ar dizaina izmaiņām.

Kāpēc jums ir jāiegūst pareizs projektēšanas process

Vienots patiesības avots var optimizēt jūsu projektēšanas procesu labākai projekta norisei.

Tāpat kā daudzi ceļotāji, es uz Londonu dodos caur Euston. Ar ieceri izbūvēt 330 jūdzes no jaunizveidotajām takām, projekts līdz šim manam braucienam ir radījis ļoti nelielus traucējumus. Tā kā projektā tiek izmantots Bentley's ProjectWise, esmu domājis, kas notiek aiz celtniecības sienām.

Izrādās, ka tur ir liela kapsēta ar vairāk nekā 40,000 2 cilvēku mirstīgo atlieku komplektu, kur kādu dienu apmetīsies HS225 Euston platformas. Kādreiz bijušie Svētā Džeimsa dārzu kapi drīz būs vārti uz vilcieniem, kas izbrauc no Londonas un pasažieri var nobraukt līdz XNUMX jūdzēm stundā.

Sekot līdzi 40,000 2 cilvēku mirstīgo atlieku kopām šķiet viegls šī episkā projekta uzdevums, salīdzinot ar Londonas vārtu uz HSXNUMX celtniecību. Piegādes komandai attīstoties, viņi lēnām attīstīs izpratni par klienta un projektēšanas komandas noteiktajām dizaina prasībām, lai izpildītu sākotnējo projekta uzmetumu, ieskaitot projekta formu un funkcijas.

Esot stāvošs ceļotājs pašreizējā Euston stacijā, vēloties aplūkot informācijas paneli un ilgodamies, lai vilcienam, kam kavēts, tiktu dota platforma, es no sākuma zinu, cik lielas izmaiņas ir vajadzīgas, lai stacija darbotos pareizi.

Šajā laikā piegādes komanda sadarbosies ar dizaina komandu, lai attīstītu un izvērstu to, kas nepieciešams, lai kļūtu par dziļu dizaina interpretāciju un izveidotu rasējumus.

Abām komandām virzoties uz priekšu, pirms vētras, mierīgiem pārmaiņu viļņiem un dizaina variācijām ir mierīgi. Dizaina pārprojektēšana, jautājumi un atbildība var izraisīt dalību starp jebkuru dizaina un piegādes komandu.

Šīs atsauksmes prasa ilgu laiku, līdz komanda izveido un reģistrē, kā arī vilšanās pārskatīt, apstiprināt un uzdot piegādes ķēdei piegādi.

Ja mēs atgriezīsimies pie jebkura projekta, ne tikai liela infrastruktūras projekta, sākuma, klients sazināsies ar projektēšanas komandu un izveidos kopsavilkumu par to, kas projektam ir jāsniedz. Šajā kopsavilkumā klients nosaka vairākas galvenās veiktspējas un prasības, kurām konstrukcijai ir jāatbilst.

 Šī mijiedarbība ar klientu notiks šādos četros soļos:

1. Programmēšanas / pirmsprojektēšanas fāze
2. Shematisks dizains
3. Dizaina izstrāde.
4.  Konstrukcijas rasējumi / grafika

 Es joprojām atceros, kad sāku celtniecības biznesā. Toreiz šī saskarsme ar klientu būtu notikusi caur papīru, amonjaka smaka no kopētājiem piepildīja telpu, sagatavojot iepakojumus un sadalot tos nepieciešamajās disciplīnās. Mūsdienās lietas var sarežģīt tieši dati un 3D modeļi.

Tomēr ir risinājums, kā izvairīties no šīm komplikācijām. Tāda programmatūra kā ProjectWise un SYNCHRO ļauj projektēšanas komandai veidot 3D formātu, pirms kontrolēti un sadarbībā tiek veidoti un izplatīti šie dati. Šī prakse ne tikai uzlabo saziņu starp ieinteresētajām personām un visu projektēšanas komandu, bet arī var mazināt stresu, ko rada katrā projektā radušās variācijas. No mūsu pētījumiem, kā arī no tādiem uzņēmumiem kā McKinsey veiktajiem pētījumiem mēs zinām, ka 20% lielāko projektu tiek pārpildīti un 80% pārsniedz budžetu.

 Ir kritiski svarīgi kontrolēt un samazināt šīs variācijas.

Ja tiek pieļautas projektēšanas kļūdas, pašreizējās sistēmas ļauj šo kļūdu labot. Svarīgs kritērijs ir tas, ka izmaiņas un informācija tiek ātri apmainīta, ļaujot piegādes komandai un tās piegādes ķēdei reaģēt tā, lai vietnei būtu vismazākā ietekme.

Ja mēs paskatāmies uz jaunāko Vides, pārtikas un lauku lietu departamenta (DEFRA) ziņojumu, būvniecības atkritumu daudzums ir neticami liels, un lielākoties tie rodas pārstrādājot. Šī prakse galu galā ļaus ietaupīt naudu, laiku un materiālus.

Mott MacDonald redzēja šīs priekšrocības, kad viņš īstenoja vienotu patiesības avotu savam darbam Temzas Tidevejas Austrumu projektā. Organizācijas kā galvenā dizainera mērķis bija uzlabot Londonas bīstamo veco kanalizācijas sistēmu. Papildus sarežģītā 4.000 miljardu sterliņu mārciņu (4.900 miljardi dolāru) projekta pārvaldībai Mottam Makdonaldam tika izvirzīts uzdevums to piegādāt divus gadus pirms termiņa. Tomēr, ja organizācija nevarēja pieļaut netraucētu sadarbību ar visu paplašināto projekta komandu, tā riskēja atpalikt un neizpildīt kritiskos mērķus.

Lai gūtu panākumus, Mott MacDonald bija jānodrošina, lai visa viņa projekta komanda, kurā ietilpa locekļi no visdažādākajām organizācijām, dizaina disciplīnām un ģeogrāfiskajām vietām, varētu viegli piekļūt un apmainīties ar jaunāko informāciju pārvaldītā vidē. Mott MacDonald realizēja šo risinājumu, apvienojot savas komandas locekļus un izstrādājot saturu savienotā datu vidē. Komandas locekļi no 12 dizaina disciplīnām tagad varēja izveidot, pārveidot un uzglabāt tūkstošiem piegāžu vienuviet, kas ir viegli pieejama iesaistītajām organizācijām visā Eiropā, ieskaitot klientus pārskatīšanai un apstiprināšanai.

Racionalizējot projekta sadarbību, Mott MacDonald piegādāja klientam labāku kvalitāti pirms termiņa un saprata, ka ir:

• 32% ietaupījums dizaina ražošanas laikā

• Par 80% ātrāka dokumentu pieejamība un visu projekta dalībnieku uzticēšanās

• Pirmoreiz 76% tiek apstiprināta klienta pakete.

Tā kā datori novērš dizaina sistēmu radīto stresu, tādas lietojumprogrammas kā ProjectWise un SYNCHRO var jums palīdzēt labāk pārvaldīt projekta informāciju, izveidojot vienotu patiesības avotu, lai ietaupītu laiku un samazinātu risku, nodrošinot, ka ir aktuāla informācija. Izseko, pārvalda un ir pieejams caur jūsu projektu. Komandas sadarbības paātrināšana ar programmatūru palīdz saskaņot komandu savienotā datu vidē. Tas uzlabos produktivitāti un nodrošinās, ka informācija tiek izsekota un pārvaldīta, izmantojot sadarbības darbplūsmas.

Labāka projekta vadība var radīt labāku ieskatu savlaicīgāku un informētāku lēmumu pieņemšanā. Tas ļaus jums pārvarēt iespējamos šķēršļus projektam, vienlaikus palielinot tā vispārējo caurspīdīgumu. Pēc tam, kad Commons publisko kontu komitejas jaunākais Crossrail ziņojums kritizēja darbuzņēmēja vadību par projektu, ir skaidrs, ka visiem projektiem ir nepieciešama lielāka skaidrība, tostarp jaunajā Euston un HS2 dzelzceļa stacijā .

Kā viens patiesības avots var pārveidot infrastruktūras projektēšanas nozari

Izmantojot tik daudz datu ievades un sensoru, dizaineriem un darbuzņēmējiem nekad nav bijis tik svarīgi izmantot vienu patiesības avotu.

Nesen Ņujorkā mēs uzzinājām, ka stikla debesskrāpju būvniecība varētu tikt aizliegta kā daļa no piedāvājuma samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par 30%. Mērs Bils de Blasio sacīja, ka debesskrāpji ar stikla fasādi ir "neticami neefektīvi", jo caur stiklu izplūst pārāk daudz enerģijas.

de Blasio plāno ieviest likumprojektu, kas aizliegtu jaunu stikla debesskrāpju būvniecību un pieprasītu esošo stikla ēku modernizāciju, lai tās atbilstu jaunām un stingrākām oglekļa emisiju vadlīnijām.

Spiediens uz dizaina kopienu tagad ir vēl lielāks. Mēs daudzkārt esam redzējuši, ka mūsdienu dizaina projekti ir sarežģītāki un prasīgāki nekā jebkad agrāk. Tomēr, tā kā pilsētas mēri aizvien vairāk balso par dizainu un izpildi, tostarp Londonas mērs Sadiq Kan, noraidot plānus par jaunākajiem debesskrāpjiem, ko projektējis Foster + Partners, dizaineriem ir jāatgriežas pie galda. dizains, kas paredzēts ne tikai estētiski, bet arī sociāli un videi draudzīgi

Izmantojot iespējamo de Blasio rēķinu, mēs projektos varēja redzēt sensoru pieaugumu visā pasaulē, kas ir fantastiskas ziņas digitālajiem dvīņiem un veiktspējas dvīņiem. Tomēr zināšanas, kas vajadzīgas projektēšanas un piegādes komandai, ir diezgan stingri virzītas uz jauno tehnoloģiju uzraudzību. Šiem projektiem palielinoties apjomam un sarežģītībai, palielinās arī piegādes komandas lielums. Izsekojot visiem zīmējumiem, informācijas paketes var būt sarežģītākas nekā pats projekts.

Jau pašā projekta sākumā ir ļoti nepieciešama projekta izstrādes vadība, ļaujot komandai kontrolēt informācijas plūsmu izsniegšanu. Tā kā projektam tagad ir pievienots liels datu apjoms, ir nepieciešams viens optimizētas patiesības avots. Jūs varat uzzināt vairāk par šīm tēmām, lasot manus iepriekšējos rakstus par datu tvertnēm (Kāpēc jums vajadzētu izvairīties no datu tvertnēm, lai uzraudzītu projekta patiesāku uzraudzību) un lielos datus (digitalizācija ar lielajiem datiem). Šim vienīgajam patiesības avotam jāpārvalda visas projekta darbplūsmas, vienlaikus pielāgojoties līguma procedūrām. Šīs darbplūsmas var būt saistītas ar izmaiņu pieprasījumu vai vienkāršām variācijām. Katram no šiem dokumentiem būs savs ceļš, kas jāseko, un tā aizvēršana ir pabeigta.

Būvniecības nozarei jau tagad tiek lūgts izveidot vienotu informācijas krātuvi, vienotu patiesības avotu. Apvienotajā Karalistē valdība mudina nozari nodrošināt "zelta datu pavedienu", kas nozīmē, ka katrā ēkā ir jābūt digitālam ierakstam par visiem aktīviem. Tā kā vairāk cilvēku no projektēšanas un piegādes komandas tiek lūgts vākt datus, labākais veids, kā kontrolēt šo datu apjomu, ir līgumiskās kontroles, izmantojot ļoti skaidras un labi definētas darbplūsmas.

Atvērtas un savienotas datu vides izmantošana ir obligāta, jo tā komandai ļaus vienreiz pieteikties, lai pārvaldītu visus datus. Šajā vietā ProjectWise balstītā Bentley savienotā datu vide var palīdzēt kontrolēt datus un pēc tam sniegt vienotu patiesības avotu, vienlaikus ir ārkārtīgi elastīga ikdienas lietošanai.

Pievienotā datu vide ir jebkura projekta atslēga. Tas samazina stresu un dod komandai piekļuvi visai nepieciešamajai informācijai, neatkarīgi no tā, vai tie ir dizaina jautājumi, RFI, izmaiņu pieprasījumi vai līguma dokumenti. Šo informāciju var uzskatīt par vienkāršu PDF lapu vai kā 3D modeli.

Izmantojot izveidotās darbplūsmas, komandas locekļi automātiski redzēs dizaina izmaiņas, kas vajadzīgas lēmumu pieņemšanas procesā, ļaujot viņiem ātri pieņemt šo lēmumu.

Izmantojot mākonis balstītu sistēmu, komandai ir pilnīga piekļuve visai dokumentācijai, izmantojot vai nu mobilo ierīci ierīcē, vai birojā esošo galddatoru. Šī spēja ļauj visiem pilnībā zināt projekta gaitu.

Izmantojot vienu patiesības avotu, tiek samazināts kļūdu skaits, pārvietojot datus no vienas sistēmas uz otru. Šī funkcija arī samazina laiku, kas pavadīts pareizas informācijas meklēšanai, samazinot atkārtotu darbu, ko rada vietnes kļūdas.

Nepieciešamā darbplūsma atšķirsies no projekta uz projektu, ņemot vērā līguma prasības un klientu saziņas pieprasījumus. Tāpēc šo darbplūsmu izveidošanai jābūt vienkāršai un elastīgai, lai jūs kā uzņēmums varētu saglabāt savu atbildību loģiskā formātā. Izmantojot tādu sistēmu kā ProjectWise, tiks nodrošināta labāka redzamība un kontrolētas darbplūsmas. Tāpēc, sniedzot galvenos un kritiskos datus, minējumi un konflikti tiks novērsti

Organizācijas, kas izmantoja ProjectWise labākai redzamībai un kontrolētām darbplūsmām, piemērs ir Dragados SA un London Underground Limited sadarbība.

Organizācijas bija atbildīgas par 6.07 miljardi GBP (USD 7.42 miljardi) Bank-Monument Station, vienai no Lielbritānijas sarežģītākajām pazemes dzelzceļa sistēmām.

Lai gūtu panākumus, Dragados un London Underground bija jāpārvalda plašs projekta partneru tīkls, iekļauti 425 lietotāji indivīds 30 dažādi uzņēmumi, nodrošināt, ka tūkstošiem dizaina izstrādājumu tiek radīti, pārskatīti un apstiprināti bez starpgadījumiem.

6.07 miljardu GBP (7.42 BIL USD)

425 LIETOTĀJI

30 PARAKSTI

TŪKSTENI PIEGĀDĀJAMU DIZAINU, KAS Efektīvi tika izveidoti, pārskatīti un apstiprināti bez negadījumiem

Veikt Bentley digitālo novērtējumu un redzēt, kā jūs varat progresēt savā biznesā.

https://www.bentley.com/en/goingdigital

Autors | Marks Coates

Rūpnieciskā mārketinga un projektu piegādes direktors

 Par Bentley Systems

Bentley Systems ir pasaules vadošais programmatūras risinājumu piegādātājs inženieriem, arhitektiem, ģeotelpiskajiem speciālistiem, celtniekiem un īpašniekiem-operatoriem infrastruktūras projektēšanā, būvniecībā un ekspluatācijā. Bentley uz MicroStation balstītās inženierzinātnes un BIM lietojumprogrammas, kā arī tās Twin Cloud pakalpojumi, iepriekšēja projekta piegāde (ProjectWise) un aktīvu darbība (AssetWise) transporta un citiem sabiedriskajiem darbiem, komunālajiem pakalpojumiem, rūpniecības un elektrostacijām resursi, kā arī komerciālās un institucionālās iespējas.

Bentley Systems nodarbina vairāk nekā 3,500 kolēģus, gūst ieņēmumus no 700 miljoniem USD gadā 170 valstīs un kopš 1. gada ir ieguldījis vairāk nekā USD 2014 miljardu pētniecībā, attīstībā un iegādē. Kopš tā dibināšanas 1984. gadā uzņēmums joprojām ir kontrolpakete. pieci Bentlija dibinātāji. Bentley akcijas tiek turētas pēc uzaicinājuma NASDAQ privātajā tirgū.

www.bentley.com