Trans 450, ātrā tranzīta autobuss Tegusigalpai

Šis ir interesants projekts, kas pašlaik norisinās Hondurā saskaņā ar ātrās tranzīta autobusu (BTR) modalitāti. Lai gan tas ir tagad šajā posmā izpratnes pārvadātājiem, kuriem nav skaidrības par to, kā pilsētas attīstās, šķiet, ir viens no pagrieziena darbu izstrādē tēmu zemes pārvaldību un pilsētu mobilitātes Tegucigalpa.

Koncepcija ir nesen ar Centrālamerikas valstīm, lai gan tas sākās gados 70 Brazīlijā, kur tā ir sasniegusi daudz amerikāņu valstis kā Kolumbijas, Ekvadoras, Argentīnas, Peru, Čīlē, Meksikā, Kanādā, ASV un vairākās Eiropas valstīs un Āfrikā. Tas ir ļoti populārs valstīs ar pārpildītās pilsētās, piemēram, Ķīna un Indija.

Un pats par sevi ir ne tikai vairāki autobusi iestrēdzis aiz astes, bet metodika, kas ietver pakāpenisku celtniecību grupveides sistēmu, kas darbojas, neietekmējot citus satiksmes, ar barotavas, autobusiem paredzēts ceļš, drošības sistēmu, plānots maršrutiem, ģeogrāfiskās atrašanās vietas un ar vismaz diviem galvenajiem nodomiem: Esiet ātra transporta sistēma un uzturiet kvalitatīvu servisu. Abas šīs problēmas ir tradicionālo transporta sistēmu galvenās problēmas un kur vienā no pilsētām ir daudz jāstrādā ārpus tehniskā aspekta, jo pēdējā laikā tā ir nestabila, drošības un pasūtīšanas ziņā.

Trans 450 ir lapa ar informāciju, kas būtu interesēt visus, kas ir saistīti ar jautājumiem zemes apsaimniekošanu, analizēt to attīstību un ietekmi, ir vairāk nekā noderīga. Mēs to veicinām, jo ​​labajām lietām, kas notiek, mums vajadzētu motivēt mūs cīnīties šo pesimistisko garu ka mums nav risinājuma.

Tātad šeit ir divi svarīgākie Trans 450 lapas aspekti.

Pirmā posma plānošanas un strukturēšanas pētījumi.

Tas ietver divus dokumentus, diagnozi un prezentāciju ar pašreizējo 12 maršrutu analīzi, parādot uzvedību darba dienā un svētku notikumu attiecībā uz SUBE / LOW.

• Līdz ar to ir zināms, ka lietotāju mobilitāte ietekmēšanas jomā ir raksturīga.
• Tas arī nosaka slodzes profilus, izmantojot pasažieru skaitu vienā apstāšanās ceļā

Augšējā kartē katastrofa parāda, kā šie 12 maršruti tagad darbojas. Autobusa haoss uz pusstundu apstājās stacijā, apstājas nenoteiktās vietās, divu joslu bloķēšana, lai traucētu otrai nākošajai ... viss tāpēc, ka cīnās viens un tas pats pasažieris.

Šīs kartes parāda lietotāju pieprasījumu, izmantojot apstāšanās staciju, uz labo darba dienu, pelēkā krāsā - SUBE, bet zilā - ar LOW. Skatiet, kā darba dienā viss zemais koncentrējas uz pēdējo punktu, bet darba dienā - apstāšanās stacijas ir ceļa centri.

BTR sistēmas darbojas pēc ceļojuma, nevis no uztverta pasažiera, ar kuru lietotājam var garantēt laiku un periodiskumu. No abiem dokumentiem daudz jāiemācās, lai gan prezentācija ir tikai pilnīga pētījuma kopsavilkums, rāda starp līnijām, kā darbojas konceptuālais modelis, kā darbojas tarifi un institucionālā formulēšana, lai tā būtu publiska, bet saglabā savu kvalitāti.

Skatīt pētījumus

Sistēmas kartēšana

Tas ir uzstādīts uz Google Earth API un parāda strukturētu informāciju par interesi šādos slāņos:

• Administratīvā. Šeit ir pilsētas robeža, pašvaldības robeža un apkaimes/rajoni
• Maršruti Trans 450. Ar lineāru stumbru un padevēju ģeometriju
• Apstāšanās stacijas
• Būvniecības posmi
• Raksturojums. Tā mums šķiet interesanta kategorija, kurā kolonijas ir definētas pēc sociālās neaizsargātības pakāpes un pieprasījuma.

Kamēr tie ir KML slāņi, kuru AJAX interfeisu, šķiet vērtīgu iniciatīvu, lai parādītu iedzīvotājiem ar interneta pieslēgumu, kas nav viegli izskaidrot īsā sižetā, un, protams, ir vairāk informācijas, jo tā gaitā attīstību darbs.

Šeit ir uzstādīts modelis TransCAD, Caliper CAD / GIS programmatūra

Skatīt kartes lapu

Kopumā mums tā šķiet interesanta iniciatīva, kas citām valstīm vairs nav jauna un pārsniedz īpašo uzmanību, ko esam veltījuši vietnes labajam tēlam, Hondurasai tā ir svarīgs solis galvaspilsētas mūsdienīgumā. Gandrīz ar līdzīgu iedvesmu tās galveno bulvāru un perifērijas gredzena projektēšanai septiņdesmitajos gados ...

http://www.trans450.org/