2014 infrastruktūras konference: iedvesma Hispanics

Pagājušajā nedēļā Londonā notika arī 2014 infrastruktūras konference, kas arī atzīmē balvu, kas pazīstama kā Be Inspired.

Pasākums bija daudz organizētāks nekā citos gadījumos, vislabāk bija mobilā lietojumprogramma, kas paredzēta iOS un Android ierīcēm. ar atjauninājumiem, darba kārtību, fotogrāfijām un ieteikumiem brīvā laika pavadīšanai gandrīz neeksistē. Viņi vienmēr izsniedza vecmodīgus dokumentus, taču vislabāk bija digitālo versiju pieejamība, ko ikviens vēlas, un kas neatbilst spilventiņiem, vienlaikus aktivizējot lietotni, lai audio klausītos "Vivir para Contarla". vieta, kur skatīties tukšās filmas vai stresu ar trajektorijas karti šajos transatlantiskajos braucienos.

attēls

Vairāk nekā mēs jau zinājām ...

Starp jaunieguvumiem vienkārši uztver manu uzmanību SITEOPS, pieteikumu, kas automatizē teritoriālo dizainu jomās, piemēram, autostāvvietu vai dzīvojamos rajonos, readapt lidot uz pārvietošanu ierobežojumu, vārpstas, ievades vai izmēra parametri autostāvvietu un automātiskās griešanas / aizpildīšanas aprēķini. Es redzēju Charlotte 6 gadus atpakaļ, un mani fascinēja, un strādājot ar Autodesk Civil3D, šķiet, ka gan Bentley patika, ka pāris gadu laikā mēs redzēsim, kā Geopak funkcionalitāti.

Mums patika šī gada 2014 izmantoto efektīvo stratēģiju prezentēšana, lai gan, manuprāt, tās nāk no iepriekšējiem. Lai saglabātu burvju, es gribētu tos rakstīt oriģinālvalodā:

  • Visaptveroša BIM (Playbooks)
  • Iekšējais ģeo-konteksts
  • Talentu virtualizācija
  • Redzamības nodrošināšana (izmantojot i-modeļus)

Katrs veica skaidrojumu 5 lapu, par kuru tā ir bijis vērts 13 lidojuma stundas, kas pārstāv adresi karjeru Tegucigalpa un strauji pazeminās Londonā ar vienu stundu, lai novērstu ūdens bailes no Ebolas in sneezes kaimiņš.

Prezentāciju līmenī mūsu cieņa pret izstādes dalībnieku lielumu, kurā nav laika veikt piezīmes, lai nepieļautu garu iedvesmas brīdi. Kā es komentēju kādu dienu, šīs vietas nemācās, bet lai uzzinātu, kur notiek tendences.

No Ed Merrow vārdiem savā prezentācijā par Kapitāla projektu perspektīvu:

Liela izmēra projekts neaizņem inženierus, bet biznesmenis ...

Projektu vadība ir māksla, kas ir sagatavota neparedzētiem notikumiem ...

Inženiertehniskais projekts ir pārbaudījums mūsu spējai pārvaldīt informāciju ...

attēls

Šī daļa man atgādināja par vienu no maniem mazajiem skolotājiem, par kuru nožēlu bija tik īss laiks klasē. Tad es atcerējos skaistu skolotāju, kurš man pasniedza priekšmetu "mārketinga sociālie projekti" un kombināciju ar pašreizējo mentoru, kas mūs ir pametuši no mūsu UML shēmām un kas ļaunos sakrata mums ir teicis:

Pārtraukt runāt par ilgtspējību. Kur ir šīs sistēmas peļņa?

BIM: ceļš, kur visi iet.

Vārds, kas šodien visvairāk izklausās, ir BIM. Pirms 3 gadiem bija i-modelis, kas ir vienāds, bet standarta un vārda veidā, ko visi pieņem.

Mēs nevienam nepiemēroim BIM. Bet tā ir vienīgā alternatīva.

Šajā ziņā lielie uzņēmumi ir apņēmušies valstis pieņemt tiesību aktus, lai BIM tiktu pieņemts kā infrastruktūras pārvaldības standarts. Šeit ietilpst gandrīz viss, jo mēs runājam par ēkām, ceļiem, rūpnīcām, pārvades sistēmām, satiksmes sistēmām un visam tā cikla procesam: topogrāfija, arhitektūra, būvniecība, modelēšana, ekspluatācija, apkope un nomaiņa.

Interesanti prioritāte ir veikt ieguves ciklu, kurā tiek veicināta risinājumus, piemēram, MineCycle Designer, MineCycle apsekojums un MineCycle Material Handling, kur par Bentley Karte, AECOsim, OpenPlant iespējas un OpenRoads kas līdz šim ir bijis sniedzas koncentrējoties uz vairāk parastām disciplīnām. Protams, es redzēju to nāk pēc tam, kad uzņēmumi 500 infrastruktūras īpašnieka Top tirgos, kas parādās spēcīga ir dabas resursu, tostarp raktuvju izmantošana.

No dodas ne liels stratēģija, bet milzu ir strādājis Bentley, kad viņi runā, ka 20 no 25 (80%), 40 no 50 (80%), 69 no 100 (69%) un 233 no 500 (46%) izmanto vismaz AssetWise ProjectWise vai kontrolētu darbību infrastruktūru. Pietiekami, lai būtu kluss, bet tas bija interesanta pieeja, kurā viņi cer sasniegt lietotājus, izmantojot jaunus kanālus midlevel vai 2015 līdz 2018 indivīdu.

Attiecībā uz Highways Agency, kas ir sākusi AssetWise akadēmiju, ir vērtīgi veicināt profesionāļu apmācību tādās disciplīnās kā Highways, Railways, Transport and Mega Projects, īstenojot vadību, izmantojot BIM standartu.

Kā ar Trimble?

attēlsŠajā ņemiet vērā, ka ir ļoti skaidrs, ka vadītājs Bentley, Trimble un Siemens ir labi organizēti plānu 2018. Trimble Izmēri Pasākums notika paralēli, tajā pašā nedēļā, Las Vegas, tāpēc tas nav pārsteigums mani apmēram divus vai trīs gadus, ka abi pasākumi tiks paziņots vienu. Mēs labi zinām, ka kodolsintēzes disciplīnu (ne obligāti uzņēmumiem) sekos, ko mēs redzējām Hexagon kur Leica ERDAS, Integraph un viss, kas bija uzkrāti kļuva par iespaidīgu modeli, kas būs jānāk Trimble + Siemens + Bentley.

Trimble pusē bija stends, kurā tika parādīti Bentley ProjectWise integrācijas piemēri, kas tika lasīti no GPS ierīcēm, kopējā robotu kopējā stacija, kas palielināja datus un modelējusi ProjectWise, izmantojot i-Model. Tāpēc es domāju, ka tas ir bijis intensīvs darba gads, kurā ieguvums ir gan scenārijiem: Bentley nāk uz lauku ar visām šo komandu iespējām: mākoņi, COGO, objektu modelēšana; Trimble ir platforma, kas integrē darba plūsmu no aptaujas uz dizainu, ar iespējām pārdomāt ar lielu veiklību.

attēlsNo Siemens tā parādīja to, ko viņi dara, priekšmetā, kurā es domāju, ka tie bija nedaudz novecojuši. Ar i-modeļa pilnu potenciāla integrēšanu, Bentley lietojumprogrammām rūpniecisko iekārtu vadībai, elektropārvades sistēmām, elektroenerģijas ražošanai ... Siemens noteikti ir visvairāk ieguvējs. Šeit, lai gan darbs ir grūts, man šķiet, ka ķīmija nav viena un tā pati; Pat izstādē pusdienlaikā trešdien bija nepieciešams uzdot klausītājiem klusumu, jo viņus vairāk interesēja par veltes kāju devu, nevis nedaudz konceptuālā PowerPoint, ar nelielu pierādījumu. Protams, mēs bijām daudzi inženieri, arhitekti un daži rūpnieciskie vai elektriskie inženieri, kuriem tas ietekmēs.

Kāds no priekšnoteikumiem ir iedvesmots

Šajā gadījumā mēs esam piešķīruši tabulas, tādēļ mums nav izdevies padarīt mūsu galdu kopā ar citu žurnālu kolēģiem. Žēl, jo šoreiz es biju gandrīz pārliecināts par savām prognozēm, un varbūt es būtu uzvarējis 10 mārciņas uz vienu galvu, kas pārstāv šos matiņus dzeltenos.

Pie spēles galda mēs dalījāmies ar diviem meksikāņiem, holandiešiem, Dienvidāfriku un skaistu Portugāles meiteni. Mēs piekrītam, ka projektu līmenis šogad ir bijis drausmīgs.

Ir labi zināt, ka Latīņamerika ir devusi trīs labi pelnītās balvas:

  • Peru ieguves projekts.
  • Tuneļa zem Brazīlijas jūras.
  • un Urugvajas ostu projekts.

Pēc vairākiem gadiem, kad redzēju šo notikumu, man jāatzīst, ka ir izpildīts priekšnoteikums, ka pastāv iedvesma. Šajā gadījumā man bija iespēja sarunāties ar Urugvajas ostas projekta referentu, pirms un pēc tam sagremot adrenalīnu, kas izjūt kā uzvarētāju, un pagaidīt nedaudz ilgāk. Kad jūs pārstāvat savu valsti starp 56 pasaules klases projektiem, un jūsu vārds ir minēts, lai saņemtu balvu, jūs noteikti izjutīsiet patriotismu, ko mēs gandrīz nebaudām Pasaules kausa kvalifikācijas sacensībās. Neviens pēc brīža, piemēram, šis, būs tāds pats nākamajā dienā. Un tas, mani draugi, ir iedvesmots!

attēls

Manā prognozē nākamajā gadā pasākums atkal notiks Londonā, jo tas ir mirstības dūmi. Un tad varbūt viņi spēlēs ar Ķīnu, lai noslēgtu 2017 Lasvegasā ar Trimble un Siemens vienā notikumā, ko Bentli sauc par 1B18.

Atstājiet savu komentāru

Jūsu e-pasta adrese netiks publicēta.

Šī vietne izmanto Akismet, lai samazinātu surogātpastu. Uzziniet, kā tiek apstrādāti jūsu komentāru dati.