Ja tas notiek ar Civillikuma platību Bentley

Oho, tēma ir pārāk pretencioza, diez vai es gribu pārdomāt to, ko varu saprast. Biju sākusi mēģināt runā par Geopak, bet tieši tagad, kad PowerCivil ir tikko ieradies, tas ietaupa mani pasaulei, man vienkārši jāpierāda, vai viss, ko tā saka, ir tik taisnība.

Bentley pirms ...

Ja Bentlijam ir nopelni, tas ir inženierzinātņu lauks. Integraph vēsture ir garš Šajā ziņā, kopš 70 gadiem, tika izstrādāti inženiertehniskie risinājumi galvenie rāmji, pirms bija Microstation ar šo nosaukumu un pirms bija Civil3D, ne Bentley, ne Autodesk.

Visi šie inženiertehniskie produkti tika pakāpeniski apvienoti a sancocho vairāk vai mazāk apkopoti šādi:

• InRoads. Tam bija sešas garšas:
  -InRoads Site Suite
  -Inbraucienu vietne
  -Inbraucieni
  -InRoads Vētra un sanitārija
  -Inbraucienu apsekojums
  -Power InRoads.
• Geopak. Šim bija šādas versijas:
  -Geopak Civil Engineering Suite
  -Geopak vietne
  -Geopakas apsekojums
  -Power Geopak
• MX Šī ir interesanta versija, kurā bija viss, un tas vairāk attiecās uz Anglijas vidi, tāpēc to galvenokārt īstenoja Anglija un Indija. Vienmēr orientēts uz ceļa dizainu, darbojas ar AutoCAD. Tas pastāv pat AutoCAD 2008 versijām - es nezinu, vai šī romantika turpināsies - tagad tā pastāv Microstation un jaunākās versijas katru dienu izskatās vairāk kā InRoads. Tas ļauj mums labāk izprast angļu draugu ierakstu, salīdzinot MX ar Civil 3D.

Ja mēs vēlamies redzēt, kā Bentley pozicionējās Inženierzinātņu jomā, mums ir jāredz šī ASV karte. Tas ir par transporta departamentiem: 26 no štatiem pašlaik izmanto InRoads (52%), 18 Geopak (36%) un 2 MX (4%).

Attiecībā uz Bruņoto spēku inženieru korpuss ir nedaudz līdzīgs, 23 valstis izmanto Inroads, un 4 izmanto MX.

Kā Bentley ieradās, lai tādējādi, tā ir nopelns Intergraph, kurš bija InRoads īpašnieks līdz 2000 gada decembrim, kad Bentley ir pilnībā iegādāts un skaidrs, lietotāju portfelis.

In Integraph laikā, ieskaitot InRoads strādāja IntelliCADKādu dienu es atradu Microstation 95 versiju, kas darbojas kā valdzinājums, ziņkārīgs, ka vīrietis saka, ka viņš no turienes nepārvietojas, jo ir ļoti laimīgs. Labi Bentley, jo es nedomāju, ka varētu atrast tik spītīgu lietotāju, izmantojot AutoCAD R12.

Latīņamerikas līmenī, neņemot vērā tos Brazīlijas iedzīvotājus, kuri ir citi atpūtai, viņi izceļ, izmantojot InRoads:

• Walsh Peru (Lima)
• Limas katoļu universitāte
• Grana un Montero
• Medeljinas valsts uzņēmumi
• Bogadas akveduktūra
• Panamas kanāls
• Tecnoconsult (Venecuēla)
• Inelectra (Venecuēla)
• Aguas del Illimani (Bolīvija)
• ICA (Meksika)

Bentley pēdējā laikā ...

AutoDesk pusē esam redzējuši interesantus notikumus, kaut arī ne ar vienādu nepārtrauktību, partnerus, kas ir dzīvi, vai uzņēmumus, kurus iegādājies AutoDesk. Tāds ir Eagle Point līnija, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop. Viens no jaunākajiem un, manuprāt, ar AutoDesk paliks, ir Civil3D, kas ietver to, ko darīja AutoCAD Map.

Tas notiek, ka AutoDesk dažādās pasaules platformās ir globāla pozīcija, saskaņā ar AutoDesk iesniegto dokumentu 6 miljoni lietotāju pasaulē lieto kaut ko tādu, kas darbojas ar AutoCAD, un no tiem 30,000 3 ir CivilXNUMXD lietotāji. Šie pēdējie dati izklausās lieliski, iespējams, tāpēc Bentley zēniem nekas cits neatliek kā priecāties kad viņi piemin tos ar liela kļūda (burtiski frāze dzirdama Facebook).

Tomēr var teikt, ka Bentley ir apmierināta ar savu pozīciju augu un inženierzinātņu nozarē ar klientiem tik daudz liels. Tās jauno iegāžu un attīstības mērķis ir stiprināt tās attīstību i-modelis, XM (MX), par ko esmu pārsteigts, un tagad es atceros: STAAD konstrukcijām, Haestad metodi ūdeņiem un gINT ģeotehnikas jomā.

Kamēr AutoDesk aktīvāk iesaistās animācijas jomā, iespējams, ka Bentley plāno apvienot savu teritoriju, atjauninot savu tehnoloģiju.

Kur Bentley iet ...

Jūs to redzējāt, man pat vienu dienu bija grūti saprast InRoads garšas, kurām ir jēga, taču viena vai otra iemesla dēļ viena versija vienmēr neatbilst funkcionalitātei, kas ir tikai otrā. Tādējādi Bentley iet uz to, ko sauc par PowerCivil, tostarp:

• PowerCivil ASV
• PowerCivil Spānijai
• PowerCivil Latīņamerikā.

Manuprāt, tā ir lieliska ideja, jo īpaši tāpēc, ka iepriekšējos rīkos, lai gan vienmēr bija PowerInRoads un PowerGeopak versija, pārējās bija licences, kurām bija nepieciešama Microstation licence.

Un InRoads nākotne?

InRoads arī turpmāk būs cāļu māte šī lauka vecajiem lietotājiem, arī tiem, kuriem ir Microstation licence un kuriem tikai jāiegūst InRoads, ar dažādu garšu trūkumiem (vētra un sanitārija, aptauja). Ar šo trūkums ir:

InRoads nebija platformas modulis, labi, ka ne Vulcan. Platformas visi to izmanto, kalnrūpniecība, arhitektūra, inženierzinātnes. Tam nebija arī drenāžas (tagad iekļauta InRoads Storm & Sanitary versijā) un topogrāfijas (InRoads Survey).

Tātad, kas ir PowerCivil?

PowerCivil ir praktiski viss, ko aizņem inženierzinātņu lietotājs. Spānijai un Latīņamerikai paredzētās versijas ir vienādas, un atšķirībā no to ieviestajiem noteikumiem ASV ir vēl viens vilnis gringos. Tādējādi, ja tas būtu jādefinē:

PowerCivil: tas ir InRoads ar platformām, drenāžu, topogrāfiju, MicroStation un spāņu valodā.

Par Microstation cenu.

Mēs redzēsim, kā es pārskatīšu tā funkcijas.